在第三季度，歐洲地區大部分工程塑料價格穩定，但ABS價格因原料成本大跌而走低;苯價下跌后，PA6價格在9月也面臨壓力。

ABS

因原料成本下降，需求疲軟，ABS價格在第三季度走低。7月，ABS報價穩定，但隨后兩月大幅下滑，其中8月下滑40歐元/噸、9月進一步下滑80歐元/噸。特種材料的高端報價降幅較小。

第三季度ABS供遠大于求。歐洲大部分生產商的ABS產量保持正常水平。標準級進口料較多，但價格缺乏競爭力。

從7月初至9月底這三個月，需求總體而言低于預期。夏日假期期間，買家對進一步降價的期待限制了訂單量。

因原料成本進一步大降，ABS價格在10月還將繼續下跌。10月苯乙烯單體合同價下跌210歐元/噸，丁二烯價格下跌25歐元/噸，而丙烯腈合同價降幅預計將達三位數。這意味著ABS成本整體將跌150歐元/噸。一家大型生產商已經宣布，自10月1日起，降價120歐元/噸。

PC

盡管成本下降近200歐元/噸，但歐洲PC價格在第三季度仍然穩定，生產商利潤進一步擴大。

大部分歐洲PC生產裝置的開工率低于額定水平，供應量略顯短缺。因歐盟保護性關稅以及歐元疲軟這兩個因素，進口料也較少。

在第三季度，需求符合市場預期。汽車生產商在夏季假期的產量較往常有所下降，受此影響，PC銷售額略有走低，但在9月，訂單量恢復正常。

第四季度，PC價格極可能面臨下滑壓力。年初至今，苯價一直走跌，PC生產商做出價格讓步只是時間問題。但是，10月苯合同價相比9月卻上漲了1歐元/噸。

同時，大眾汽車危機極可能加劇汽車行業的不穩定性，會使聚合物需求縮減。進口料也有所增加。

PA

PA6價格在7、8兩月保持穩定，但隨著苯價繼續下降，生產商已無法抵制買家呼吁部分退款的要求。另一方面，盡管己二酸和丁二烯成本下降，但PA66供應商仍成功將價格維持在穩定狀態下。然而，9月底PA66高端報價出現上漲信號。

巴斯夫宣布其位于英國的HMD裝置遭遇不可抗力，對HMD生產、PA66基聚合物以及其Ultramid和Capron PA66生產均造成影響，但影響程度也并不如預期般那么嚴重，因為其他供應商足以彌補這種短缺。在9月28日，巴斯夫解除了路德維希港工廠的不可抗力

在夏季假日期間，因大型汽車生產商減少，需求如預期般下跌，但銷售額在9月復蘇。

今年第四季度，PA價格以及將會下降。因成本走低，買家將可能壓縮采購量來推動降價，迫使賣家做出妥協。

PBT

盡管生產商因成本上漲而呼吁提價，但PBT價格在第三季度繼續持平。一家大型生產商在7月1日宣布，阻燃級PBT價格上漲150歐元/噸。但是目前為止，這樣的價格提議市場接受度有限，因為原料成本在前三個月一直下降。

歐洲生產商的裝置均以正常開工率運營，在第三季度并未出現任何中斷。因歐元疲軟，需求停滯，進口料相對稀缺。

因許多加工商在夏季假期停產，導致對PBT的需求下降。在9月，訂單量開始恢復，更接近正常水平。

在今年第四季度，PBT生產商將力求維持目前較高的價格水平。原料成本預計將會進一步下滑，在這種情況下，買家可能會要求賣家做出價格讓步。大眾危機導致汽車行業不穩，也可能限制PBT需求。

 POM

POM價格在第三季度仍然未變，今年1-9月，一直保持穩定。盡管一家業內領先的POM生產商宣布，其特種POM自7月1日起漲價8.5%，但其他通用POM的價格在第三季度并未出現大幅上漲。

第三季度期間，并未出現任何供應瓶頸的問題，所有歐洲生產裝置均平穩運營。進口料方面，產自亞洲的POM極具價格競爭力，在9月進入歐洲市場的量有所增加，但目前為止，對歐洲POM的低端報價并未造成嚴重影響。

夏季期間，POM需求如預期般下降，但在假期結束后開始好轉。相比其他工程塑料，POM需求對汽車行業的依賴性較小。

POM價格在第四季度極可能面臨壓力。因進口料價格較低，買家將會要求歐洲生產商降價。

PMMA

PMMA價格在前三個月微幅下降后，第三季度末開始保持穩定。此前，因原料成本走高，兩家PMMA領先生產商提議在第三季度漲價6%，但至今對市場價格并未造成顯著影響。

供應維持正常水平，大部分生產裝置都保持高負荷運轉。贏創位于德國沃爾姆斯的MMA裝置在夏季進行檢修。進口料方面，數量并未出現明顯變化。

受板材和照明領域的推動，PMMA需求在第三季度表現強勁。與POM相似，PMMA對汽車行業的依賴性并不大。

PMMA價格在第四季度可能會面臨壓力。目前，在原料成本下降的情況下，生產商成功維持高價，獲取利潤。季度合同價即將更新，買家必定會竭盡全力要求生產商降價。

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怡美小編小廖

2015.11.4